Wednesday, March 13, 2013

AMR 3 - Apollo's Day

Urmează săptămâna asta competiția Apollo's Day.
Au apărut pe grupul de pe facebook filmulețe cu exercițiile.

"
IMPORTANT :
La START toti participantii vor primi o bratara .
Pe parcursul exercitiilor , daca nu se executa corect miscarea ceruta postului respectiv , participantul va fi atentionat de maxim 2 ori.Daca nu se corecteaza executia, atunci unul dintre instructorii prezenti ii va insemna bratara.
... Insemnarea "NEGATIV" exclude participantul din cursa pentru premii dar nu exclude participantul din cursa, asadar toti vor putea sa "guste" din toata competitia.
La finalul fiecarei baze de exercitii ( multipost sau nu) participantii se vor prezenta la Instructorul Sef de Baza care le va insemna bratara "AFIRMATIV" care va atesta faptul ca au executat corect si toate exercitiile minim cerute in timpul cerut.
Daca la finalul concursului linia de sosire este trecuta de 2 sau mai multi participanti deodata, acestia vor fi departajati prin probe surpriza.
Contestatiile vor fi luate in considerare dupa finalul cursei si contestatarul va fi in proba surpriza cu cel contestat.
In urma alergarii se va ajunge la zona 1 multipost.In ordinea sosirii la multipost se vor organiza participantii pe randuri de cate 10 persoane.
In cazul in care a 11a persoana ajunge la doar 10 sec de cand primii 10 au intrat deja in exercitiu, va astepta pana randul 1 din multipost va fi liber ca sa poate intra in formatie.

Incepand cu zona 1 multipost :

1.coreene (burpees)
2. scandurica ( plank)
3.impins sticle cu nisip deasupra capului ,
4.pozitia calaretului ,
5.abdomene mana la siret( picioarele pe sol) ,
6.sarituri in anvelopa ,
7.biceps flexii
8. jumping jacks
9.flotari

Zona 2:
1. Sarituri marinaresti
Zona 3
1. Poloneza
Zona 4:
1. Scandurica cu tras genunchii la umar alt. 50+50

Zona 5 – multipost:

1. genuflexiuni,
2.abdomene( ridicari de picioare)
3.fandari ,
4.ramat spate
5.flotari
6.abdomene ( mana la siret)

Zona 6:
1. Franghii
2.Flotari cu saci tactici
3.Trx
4.Soparla

Final! - Premiere

"
M-am înscris și eu, cu pregătirea specifică stau foarte prost dar voi da tot ce pot.
Cel mai rău mă tem la capitolul flotări, după accidentarea de la umăr am cam eliminat tot ce înseamnă flotări și împins am făcut cu greutate mică. Așa că 30 de flotări sunt acum o reală provocare.

Dar am fost inspirat de articolul de aici să pun deoparte orice frică și să duc la bun sfârșit ce mi-am propus.

Read more ...

Thursday, March 7, 2013

O nutritie buna inseamna mai mult decat sanatate

Daca veți urmări filmul de mai jos o să mai găsiți un motiv pentru a acorda o mai mare prioritate alimentelor din agricultura de subzistență.

Poate chiar vă veți gândi de două ori atunci când alegeți mâncatul ca sursă de plăcere și când vă faceți rezerve de grăsime pentru două sau trei ierni consecutive.
Eu sincer de câte ori văd un astfel de film simt o mare dorință de a deveni vegetarian.
Poate că nu putem să oprim abuzul acesta asupra animalelor dar anumite lucruri putem să le facem.
  • Să nu mai sponsorizăm industria exploatatoare de animale.
  • Să preferăm alimentele de origine animală provenite din gospodăriile țăranilor sau din oierit. Măcar aceștia tratează mai uman animalele domestice.
  • Să consumăm doar atât cât avem nevoi
  • Să apreciem hrana la adevărata ei valoare.
Atenție conține imagini explicite
exploatarea animalelor pentru consumul alimentar

Ar mai fi multe de spus, dar subiectul mă intristează și îmi vine greu să îmi găsesc cuvintele când mă simt și eu parte din problemă. Nu am scris articolul ăsta ca să acuz pe cineva ci doar pentru a crește gradul de conștientizare asupra acestei probleme.
Read more ...

Thursday, February 28, 2013

Macronutrientii pe intelsul tuturor

Vreau să vă spun o poveste, într-un mod simplu și pe înțelesul tuturor. Atunci când vorbim despre nutriție sunt mai multe unghiuri din care putem privi problema. Unul din unghiurile cele mai simpliste este cel la procentele de macronutrienți.


Macronutrienții sunt grăsimi, carbohidrați și proteine. Nu voi intra în detalii privind cifre exacte și procente fixe ale ponderii fiecărui macronutrien din meniul nostru. Pentru că nu cred că această abordare este viabilă pentru omul obișnuit, nu suntem șoareci de laborator, cel puțin nu toți. Omul obișnuit are deja de calculat facturile și zilele de naștere și greutatea zilnică acumulată sau ce vă mai place vouă să măsurați.
Voi descrie o modalitate de a înțelege și aplica practic aceste concepte. O metodă de a gândi, după care fiecare să înțeleagă ce anume are de făcut și să își poată customiza singur propriul plan de alimentație sau meniu, ca să nu sune prea inaccesibil.
În primul rând vreau să stabilesc niște premise de la care plecăm și fără de care orice altă discuție este inutilă.
  • Presupunem oameni sănătoși, al căror organism funcționează normal.
  • Presupunem că acești oameni sănătoși consumă minim 80% din mâncare alimente naturale și nu bombe de chimicale cu efect disruptiv asupra hormonilor și sistemelor de senzori interni.
Așa, în acest context, putem vorbi despre un mod normal de funcționare al metabolismului și despre reacții fiziologice în care ne putem încrede, altfel vorbim de dependență de diferite produse, de efecte nocive alte altora și în general de boală. Iar eu nu sunt medic să pot face recomandări legate de patologie.
Primul și cel mai important aspect pe care l-am dezvoltat în articolel despre carbohidrați (1,2)este combustibilul utilizat. Alimentația poate să fie privită anticipativ sau corectiv în funcție de tipul de efort efectuat.
Dacă faci efort lejer ești ca un motor diesel, așa că folosești carburant diesel. În cazul de față vorbim de grăsimi, care sunt stocate din belșug la nivelul corpului. Motorul nostru intern funcționează cel mai bine când îi dăm combustibilul pe care vrea să îl ardă. Pentru această situație nu este nevoie de măsuri anticipative, adică nu mănânci înainte să îți fie foame ca o să faci efort. Mănânci când îți este foame, că înseamnă că atunci s-a golit rezervorul. Cu cât răspunzi mai alert la senzația de foame cu atât stagnezi mai ușor la greutatea ta naturală. Cu cât anticipezi senzația de foame și mănânci de poftă o să crești depozitele.  Dacă rabzi de foame înevitabil ele vor scădea.


Notă
Dacă mănânci mâncare procesată și plină de droguri, senzația de foame nu mai este de încredere.


Vi se pare simplu? Acest mecanism funcționează fluent cât timp  nu arunci cantități mari de benzină în rezervor, în cazul de față benzina este reprezentată de carbohidrați.
 Când vrem ca motorul să funcționeze rapid, să accelereze să meargă cu viteză mare (efort intens) are nevoie de benzină. Rezervorul de benzină, este ceva mai mic. Așa că acesta trebuie gestionat anticipativ și corectiv. Este normal să fie așa, că organismul nostru este o mașină foarte eficientă și efortul intens este doar o fracțiune din efortul ușor. Dacă forțăm motorul să meargă tare, fără benzină în el, îl stricăm. Pentru că începe să transforme alte parți din mașină în combustibil.
Orientativ, motorul nostru poate să susțină cam o oră de efort intens. Așa că după o astfel de oră trebuie reîncărcat pentru a putea fi refolosit. Acum vine întrebarea, cât de mult să reîncărcăm rezevorul și cât de repede.
Legat de cât de repede eu zic că cu cât mai repede cu atât mai bine. Legat de cât de mult aici încep să apară nuanțe. Corpul nostru nu este o foaie de hărtie pe care facem calcule. Este un sistem complex în care procesele durează timp. În funcție de gradul de adaptare eu cred că există un debit specific și o valoare maximă de absorție a combustibilului ce variază în funcție de fiecare om.
Așa că e nevoie de încercări. Nu vă pun să faceți mari teste de laborator. E nevoie doar să urmăriți ce vă spune corpul. Dacă după antrenament mănânc 200g de paste cu sos de roși și mă simt bine, înseamnă că e totul în regulă. Dacă încerc să mănânc 300g și simt că sângele mi-a venit în cap, că am o stare de indigestie urmată de moleșeală și disconfort e evident că ceva e greșit. Poate alimentul alese, poate cantitatea. Ca să înțelegeți cam ce înseamnă să te încarci complet cu carbohidrați = benzină. Se consideră că e nevoie de două zile cu o rată de 8-12 grame / kg corp zilnic.
Adică o medie de 800 de grame de carbohidrați pentru un atlet de 80 de kilograme zilnic timp de două zile.



Mie cantitatea asta mi se pare exagerată pentru sportivi care nu participă în evenimente de anduranță și mi se pare foarte greu de atins din alimente naturale. Dar este important de înțeles cantitatea pe care o poate tolera un atlet sănătos care se antrenează frecvent și intens.
Mai este un principiu care spune să te antrenezi cu puțin combustibil si să concurezi cu mult. Adică nu trebuie să fii zilnic cu rezervele pline.
Cert este că din stare de bine și nivelul de energie plus capacitățiile de digestie ale fiecăruia cu timpul ajungeți să simțiți cam care e ritmul vostru normal de încărcare cu benzină.
Când facem efort intens stricăm corpul și acesta pornește o alarmă de reparare. Aceasta e responsabilă de adaptarea progresivă pe care o produce antrenamentul. Deci în afară de combustibil corpul mai are nevoie și de piese de schimb. Piesele de schimb sunt proteinele, acestea trebuiesc aduse corectiv. Ele nu se stochează decât în cantități mici așa că dacă nu ai nevoie de ele nu are sens să bagi în disperare (o anume cantitate, 50-100g se consumă zilnic în uzura normală). Dacă bagi prea multe piese de schimb corpul e atât de înteligent și eficient încât le transformă în benzină pe care dacă nu are unde să o pună o transformă în diesel.
Concluzii:
  1.  Când mergem în regim de repaus sau efort ușor  acționăm corectiv. Întâi consumăm apoi realimentăm. Cu cât ne dorim să scădem rezervele cu atât trebuie să așteptăm foamea.
  2. Când mergem rapid trebuie să avem deja benzină în rezervor așa că acționăm anticipativ și corectiv. După golire trebuie să încărcăm după CÂT MAI RAPID, indiferent dacă vrem să slăbim sau nu. Slăbirea se face mai ales în repaus, prin metabolism accelerat, generat de nevoia de recuperare post efort.
  3. Când avem nevoie să ne recuperăm trebuie să venim cu piese de schimb, o altă acțiune corectivă. 
  4. Alarma de la rezervorul gol suna mai tare dar mai puțin timp ca alarma de la lipsă piese de schimb. Așa că aceea trebuie adresată prima. Altfel băgăm piese de schimb în rezervor și exact cum sună, motorul va avea de tras. D-aia nu suport dietele hiperproteice și shake-urile fara carbohidrați după antrenament.
  5. Direcția de conversie este următoarea. Piesele de schimb pot fi transformate în benzină. Benzina poate fi stocată ca motorină. Alte conversii nu se pot face. Din nefericire motorina aka grăsime nu devine carbohidrat și nu poate alimenta motorul în regim de eform maximal.
  6. Încercați să înțelegeți logic ce se petrece și să învățați semnele când ceva este necesar și în ce cantitate. Semnele pot fi pofte alimentare, senzații post prandiale (după masă), nivel de energie, stări psihice, libidou, sistem imunitar, o creștere a accidentărilor, slăbire, îngrășare.

Asta este ultimul articol de nutritie pentru o vreme, de acum încolo mai vorbim și despre mușchi.
Read more ...

Tuesday, February 26, 2013

Workout playlist

De mult îmi doresc să postez un playlist pentru antrenament. Inevitabil aceasta va fi extrem de subiectivă, totuși eu sunt convins că argumentele mele merg dincolo de gusturi muzicale. 



În primul rând este vorba de muzică pentru antrenamente intense. 

Mă interesează doar melodii cu ritm puternic. Dacă războnicii antici atacau în zgomot de tobe, alte dovezi nu am nevoie că asta funcționează. Vreau să simt cum mi se ridică parul pe ceafă când ascult. 

Avertisment
Nu este pentru ședința de stretching, sau de yoga. Ascultați atunci când vreți să scrâșniți din dinți și să dați... mai mult decât tot!






Puteți asculta toate melodiile ca playlist de pe youtube.




 
Read more ...

Monday, February 25, 2013

Carbohidratii pentru sportivi

Am scris un articol ulterior despre cantitatea de carbohidrați necesară pentru persoane sedentare sau ușor active și am promis că voi continua cu un articol despre cantitatea de carbohidrați necesară pentru sportivi.

Astăzi sunt foarte populare dietele diete low-carb, ketogenică sau paleo și promit beneficii în ce privește greutatea corporală și starea de sănătate generală. Cum am spus în articolul anterior, aceste diete sunt potrivite pentru persoane sedentare sau ușor active, dar nu sunt la fel de potrivite pentru sportivi.
Pentru a înțelege ce anume se potrivește stilului nostru de viață, să punem puțin ordine în informațiile existente. Reiau povestea de baza din articolul anterior.
Pentru a înțelege necesarul de carbohidrații, în primul rând trebuie să înțelegem ce, unde sunt stocați și cum sunt folosiți.
După îngerare carbohidrații ajung:
  1. În sânge sub formă de glucoză, câteva grame.
  2. În ficat, sub formă de glicogen, 80-100g.
  3. În mușchi, sub formă de glicogen intramuscular, între 300 - 600 g (în funcție de masa musculară și nivelul de adaptare).
  4. Excesul este stocat ca și grăsime în adipocite în cantitate nedeterminată.

Acum să vedem cum sunt folosiți acești carbohidrați:
  1. În regim de repaos sau efort de joasă intensitate (mers pe jos, alergare ușoară) ne bazăm pe metabolismului aerobic pentru necesarul de energie. Acesta utilizează acizi grași eliberați din celulele de grăsime și o mică cantitate de glicogen din ficat sau mușchi (întodeauna este arsă și o mică cantitate de carbohidrați).
  2. În timpul efortului intens capacitățiile  de furnizare a energiei ale metabolismului aerobic sunt depășite, așa că intră în scenă metabolismul anaerobic. Acesta se bazează preponderent pe utilizarea glucozei. Rezervele de glucoză poate să fie glicogenul intramusculuar și glicogenul din ficat. Când aceste surse se epuizează pentru a continua efortul organismul trece la măsuri disperate. Începe să catabolizeze masa musculară, în urma descompunerii mușchilor obține glucoza pe care o arde ca și energie.
Acesta este un fapt irefutabil, când facem efort intens utilizăm carbohidrați, când rezervele s-au epuizat se trece la metabolizarea aminoacizilor.
Încă un aspect foarte important este că glicogenul nu circulă dintr-un mușchi în altul, după principiul veselor comunicante. Singura sursa de glicogen utilizabilă, după ce o grupă musculară și-a consumat rezervele, este glicogenul din ficat și apoi descompunerea proteinelor.
Dacă facem genuflexiuni și apoi sprinturi si apoi îndreptări urmate de o rutina de pliometrice, toate exercițiile utilizând intens musculatura picioarelor, chiar dacă ați considera că aveți un rezervor de 600-700g de carbo la dipoziție, de fapt aveți mult mai puțin. Doar cantitatea de glicogen stocată în mușchii picioarelor și în ficat.
Rezultatul este că în loc să dezvoltați masă musculară în urma antrenamentelelor, de cele mai multe ori se ajunge la o stare de echilibru sau chiar de pierdere de masă musculară. Într-un regim sărac în carbohidrați acest scenariu devine realitate. Aveți aici și un experiment pe care l-am făcut doar ca să testez pe propria-mi piele acest lucru.
 
Alte probleme pe care le puteți avea din cauza unei cantități insuficiente de carbohidrați.

  • O cantitate insuficientă de carbohidrați în alimentație strică proporția optimă dintre testosteron/cortizol. Probabil că există printre voi cei care pot atesta că în urma unei diete low carb, odată cu subțierea stratului de grăsime de pe abdomen a venit și o scădere a apetitului sexual și a chefului de a merge la sală.
  • Lipsa carbohidraților din dietă, într-un regim de antrenament intens, pot afecta funcționarea normală a tiroidei și duce la scăderea ratei metabolice. Vi s-a întâmplat vreodată să mâncați puțin și vă antrenați în disperare și inexplicabil să vă îngrășați? 
  • Nivelul scăzut de carbohidrați poate afecta producerea de serotonină și dopamine, cu efect neplacut asupra stării de spirit și asupra somnului. Ați avut toane inexplicabile și stările depresive ce trec ca prin minune mâncând o prăjitură?
Pe scurt, un atlet ce urmează o dietă low carb se supune unor efecte secundare ce nu merită efortul. Dietele low carb sunt foarte bune pentru sedentari, dar nu pentru sportivi. De ce ar crede cineva că o mașină de stradă și una de formula 1 merg cu același combustibil? Acum că am eliminat fricile nefondate din partea sportivilor pentru carbohidrați, să vedem ce fel de carbohidrați sunt recomandați și când e cel mai bine să îi mâncăm.

Ce mâncăm
  • Alimentele cu încărcătura mare de carbohidrați ca fructele, cartofii, orezul alb. Orezul alb este o sursă de carbohidrați lipsită de antinutrienți și toxine, spre deosebire de leguminoase sau cereale ce conțin acid fitic și gluten. Orezul integral în schimb are și el antinutrineții din inveliș. Așa că trebuie făcută o demarcație clară. Nu îți iei vitaminele și mineralele din cereale (au cantități infime). le iei din legume și plante. Cerealele sunt surse de energie, nu de micronutrienți.
  • Alimente cu încărcătură mică de carbohidrați ca legume, plante, nuci, seminte și rădăcinoase.

Când avem nevoie stringentă de carbohidrați
Cel mai crucial moment pentru a mânca carbohidrați este după antrenament. Atunci avem cea mai mare sensibilitate insulinică, mușchii noștri tânjesc să-și refacă rezervele de glicogen și sansele de a ajunge stocați ca și grăsime sunt nule. După ce rezolvăm problema stringentă putem continua să consumăm carbohidrați inofensivi ca legume și plante până la antrenamentul următor.
Înainte de antrenament, dacă am mers cu un regim sărac în carbohidrați, este un alt moment când putem crește cantitatea de carbohidrați consumați. Totuși trebuie avut grijă să nu fie prea aproape de antrenament și să nu producă un răspuns prea puternic în emisiile de insulină.
În termeni mai simpli, să nu ne ducă în starea aia de somnolență și lipsă de energie pe care o provoacă dulciurile la 20-30 de minute după ce le consumăm.
Notă
Există o categori de sportivi ce poate funcționa bine într-un regim low-carb. Este vorba de sportivii de anduranță, ce lucrează preponderent în regim aerobic. Aceștia își pot crește adaptarea și eficiența în a consuma grăsimi ca și sursă de energie și cum efortul lor poate fi menținut în zona aerobică pot perfroma suficient de bine și fără carbohidrați. Oricum în istoria noastră de ultramaratoniști oamenii nu aveau la dispoziție geluri cu carbohidrați ca să îi propulseze la fiecare 20 de minute.

Cum am implementat eu în meniul meu aceste informații.
  • Înainte de antrenament cu cel puțin două ore consum carbohidrați. Excepție făcând zilele când țin post negru.
  • După antrenament, în primele 30 de minute, consum carbohidrați serioși și chiar fructoză (banane); fructoza este o sursă preferată de ficat pentru a își reface glicogenul.
  • Abia apoi am grijă să consum o cantitate de carbohidrați cu proteine. Dacă ne grăbim cu shake-ul proteic și acesta nu are suficienți carbohidrați în el, vom utiliza proteinele scumpe ca și sursă de energie și nu la construcția musculară, cum ne dorim.
  • În continuare, pâna la următorul antrenament, voi avea o alimentație cu o cantitatea moderată, spre scăzută de carbohidrați. Proteinele și grăsimile sănătoase vor ocupa cea mai mare parte  din totatul caloriilor.
  • Dacă îmi doresc să scad procentul de grăsime, pur și simplu comprim perioadele de mâncat, de exemplu sar peste masa de dimineață, oferind un timp mai lung în care să ard grăsimi. Dacă nu, este suficient trec la reducerea totalului caloric.
  • Postul intermintent este o altă strategie utilă atunci când vrei să reduci nivelul de grăsime fără să periclitezi masa musculară.


Pentru sportivii ce vor să facă o categorie de greutate
Vă pregătiți luni de zile, ajungeți la o formă fizică bună și o greutate naturală, care să susțină această formă fizică și înainte de competiții vă apucați să slăbiți să vă deshidratați și să vă catabolizați masa musculară. Este nevoie de peste 24 de ore pentru a ajunge cu rezervele de glicogen la saturație și cu nivelul de hidratare, lucru care de multe ori nu se mai întâmplă între momentul cântarului și competiție.
Nu mai vorbesc de faptul că se produce o scădere de forță. Un studiu făcut pe culturiști a determinat că după o scădere de la 14% procent de grăsime la 4%, dura 4 luni de zile pănă la recuperarea forței inițiale.
O strategie mult mai înteleaptă este să păstrați tot anul un procent scăzut de grăsime, dacă doriți o categorie mai mică. Dacă este o problemă să vă mențineți greutatez de concurs, este momentul să creșteți în categorie și să performați la adevăratul vostru potențial. O succesiune de slăbiri forțate și acumulari rapide în greutate, după competiție, este exact regimul yo-yo indus de curele de slăbire.
Iar știința a demonstrat că efectul este o creștere a numărului celulelor de grăsime și o dificultate din ce în ce mai mare de a îți menține o greutate stabilă. Probabil că ați văzut suficiente cazuri de sportivi care cu timpul ajung obezi.
Un alt aspect pe care trebui să-l aveți în vedere este că atunci când suntem în restricție calorică proteinele sunt folosite ca și surse de energie, așa că vă pot da calculele peste cap.


Concluzii
  • Sportivii trebuie să consume cantități mai mari de carbohidrați chiar și când vor să slăbească.
  • Cantitatea de carbohidrați trebuie privită în relație cu tipul de antrenament practicat. Înainte și după antrenament sunt necesari, în restul timpului consumăm cu moderație dacă ne dorim un procent scăzut de grasime.
  • Atunci când avem 3 zile de pauză nu e necesar să consumăm aceeași cantitate de carbohidrați ca atunci când ne antrenăm zilnic. Aici e nevoie să utilizăm propriul sistem de senzori intern și să învățăm să ne alimentam după nevoile proprii.
  • Evităm carbohidrații procesați și utilizăm doar surse naturale de hrană. 
  • Pentru a ajunge să îți determini  cantitatea necesară se trece printr-un proces de încercări. Dacă după masă vă simțiți lipsiți de energie sau aveți o stare de indigestie înseamnă ca ați mâncat o sursă inadecvată de carbohidrați sau ca ați depășit cantitățiile pe care organismul le tolerează.
  • Prea multi carbohidrați cu indice glicemic ridicat ne obosesc pancreasul și ne cresc starea de foame. E nevoie de echilibru și moderație dar nu de obsesii maladive și panici artificiale în fața a doi cartofi fierți sau câteva fructe.
  • Viața de sportiv vine cu câteva avantaje, printre care acela că putem consuma mai mulți carbohidrați decât compatrioții noștri mai relaxați.
Dacă v-a plăcut articolul puteți da un like la pagina de facebook pentru a fi la curent și cu alte informații folositoare ;).


Read more ...